הפנסים דולקים לכם מלפנים, אבל מאחור הרכב שלכם חשוך לגמרי

בקצרה: אורות היום (DRL) מאירים רק את חזית הרכב, והפנסים האחוריים נשארים כבויים. בגשם, בערפל ובשעת דמדומים הנהג שמאחוריכם פשוט לא רואה אתכם. בחורף הדליקו אורות נמוכים ידנית ובדקו שהפנסים האחוריים באמת עובדים.

רוב הנהגים בטוחים שאם רואים אור לבן בחזית, הרכב "דולק". הלוח מואר, הפס הלבן בפגוש בוהק, הכול נראה בסדר. אבל מי שנוסע מאחוריכם רואה משהו אחר לגמרי: רכב אפור על כביש אפור, בלי שום נקודת אור.

קראו גם: קונים רכב יד שנייה? בדיקה במכון לבד לא מספיקה · רכב חשמלי: יתרונות וחסרונות · מערכת היציבות ברכב שלכם לא תמנע ממנו לגלוש על שלולית

זו לא תקלה. ככה המערכת תוכננה.

מה זה בעצם אורות יום

אורות יום (Daytime running lamps) הם פנסים חלשים יחסית בחזית הרכב, שנדלקים אוטומטית עם הנעת המנוע. מטרתם אחת: שהרכב ייראה לנהגים שמגיעים מולו ביום בהיר. באיחוד האירופי הם חובה בכל רכב פרטי חדש מאז פברואר 2011, ולכן כמעט כל רכב חדש בישראל מגיע איתם.

הבעיה מתחילה כשהיום לא בהיר. בהרבה דגמים אורות היום פועלים לבד, בלי פנסים אחוריים ובלי תאורת לוחית רישוי. הם גם לא נועדו להאיר את הכביש לפניכם.

למה מצב AUTO לא מציל אתכם בגשם

חיישן האור מודד כמה אור יש בחוץ, לא כמה ראות. ביום חורפי עם גשם חזק ושמיים מעוננים יש מספיק אור כדי שהחיישן "יחליט" שעדיין יום. הרכב נשאר על אורות יום, וכשתרסיס המים מהגלגלים מתווסף, הרכב שלכם נעלם לגמרי מאחור.

גם הרגל שלכם משחק תפקיד. בהרבה רכבים חדשים לוח המחוונים מואר כל הזמן. בעבר לוח חשוך היה התזכורת להדליק אורות. היום אין שום רמז כזה. כך קורה שנהגים יוצאים מחניון מואר לכביש חשוך ונוסעים כמה קילומטרים בלי שום תאורה אחורית, בלי לשים לב.

מה עושים בפועל

• בחורף העבירו את מתג האורות ידנית למצב אורות נמוכים מרגע ההתנעה.
• בדרך בין-עירונית בחודשי החורף התקנות בישראל מחייבות נסיעה עם אורות דולקים, גם ביום.
• פעם בחודש עמדו מול קיר או חלון ראווה בחניון ובדקו שהפנסים האחוריים ואורות הבלמים נדלקים.
• פנס ערפל אחורי מדליקים רק בערפל כבד. בגשם רגיל הוא מסנוור את מי שמאחוריכם.
• נקו את הפנסים מבוץ ומלח אחרי נסיעה בגשם. שכבת לכלוך דקה מורידה הרבה מהעוצמה.

גשם, שלוליות ומרחק עצירה

הראות היא רק חצי מהסיפור. על כביש רטוב מרחק הבלימה מתארך משמעותית, ואם הנהג שמאחור מזהה אתכם באיחור של שנייה, הוא כבר נוסע כ-25 מטר נוספים במהירות של 90 קמ"ש לפני שבכלל נגע בבלם. כדאי לזכור גם שמערכת היציבות ברכב לא מקצרת את מרחק העצירה, היא רק עוזרת לשמור על כיוון.

לכן לפני החורף שווה לבדוק שלושה דברים יחד: נורות, מגבים וצמיגים. נורה שרופה מאחור היא תקלה של 20 שקל שאף אחד לא מרגיש מבפנים. אם אתם מגיעים בקרוב לטיפול תקופתי, בקשו מהמוסך לעבור על כל נורות הרכב ולהחליף את מה שחלש.

בפעם הבאה שאתם נכנסים ברוורס לחניה ליד קיר, הסתכלו במראה: אם אין השתקפות אדומה על הקיר כשהרכב על אורות יום, סובבו את המתג לאורות נמוכים והשאירו אותו שם עד האביב.